财务摘要：
总收入为港币[166.80]亿元，经营盈利为港币[96.04]亿元
股东应占盈利为港币[35.63]亿元，每股基本盈利为港币[1.60]元
核心业务股东应占盈利为港币[27.04]亿元，较去年同期上升[47%]
每股派息0.828港元，派息率为52.7%
3月30日，粤港澳大湾区领先的物流基础设施开发运营商深圳国际控股有限公司（「深国际」或「公司」）（股份代号：00152.HK）及其附属公司公布2021年度经营业绩：在2021年外部风险的多重叠加下，公司全年实现收入166.80亿港元，经营盈利96.04亿港元，股东应占盈利35.63亿港元。其中，核心业务成长性良好，除税及财务成本前盈利增长6%至66.86亿港元，股东应占盈利增长47%至27.04亿港元。截至2021年12月31日，公司总资产为1237.08亿港元，净资产为630.53亿港元，较去年同期分别增长9%和8%。公司董事局建议向股东派发2021年末期股息每股0.125港元及受惠于一次性收益所带来的特别股息每股0.703港元，每股合计为0.828港元，派息率为52.7%，连续5年保持高比例分红，累计达107.89亿港元，持续回馈投资者。
核心板块业绩逆势上扬
2021年，深圳国际积极应对新冠疫情、市场下行等诸多风险挑战，紧密围绕发展战略，稳存量、拓增量、提质量，实现成熟型核心业务收费公路板块稳定增长，物流及港口等两大成长型核心业务板块加速增长，培育型核心业务环保板块有序拓展的态势，彰显发展活力。
物流园运营“提质增量”，带动业绩高增。2021年，公司物流园业务板块营业收入及股东应占盈利较去年同期上升56%及229%至港币13.80亿港元及5.00亿港元，主要受惠于三个因素，其一是公司以“内生+外延”形式扩大业务版图，在上海、天津、重庆、成都、义乌等8个城市一举新增71万㎡运营面积，带来相应增量租金收入；其二是随着智慧仓、园区配套增值服务等创新业务的开发和智慧园区系统普及运用等，运营能力进一步提升，全国已投营的30个物流园项目综合出租率达93%，在内地高标仓需求强劲、租金上扬的行情中充分受益；其三是综合物流港“投建融管”商业模式取得突破，南昌综合物流港成功实施资产证券化为公司贡献股东应占盈利约港币1.75亿港元。
港口营收创新高，增长动力良好。2021年，公司港口板块及相关服务业务收入及股东应占盈利分别较去年同期上升92%及19%至港币27.12亿港元及1.08亿港元，主要受惠于持续优化客户结构、维护大客户着力挖潜、积极开拓新客源及新业务等举措取得实效，于震荡市场环境中展现强劲韧性。
公路稳定增长，环保有序拓展。公司的收费公路及大环保业务由旗下A+H股上市公司深圳高速统筹经营。随着国内宏观经济复苏并进入平稳，收费公路营运表现重回正轨，大环保业务有序拓展，2021年实现营业收入约112.81亿港元，同比上升22%。其中，路费收入约71.24亿港元、清洁能源及固废资源化处理等大环保业务收入约21.70亿港元。
整体来看，公司核心业务板块表现出良好的成长性。同时，前海、梅林关的物流园转型升级项目亦持续贡献收益，主要包括前海颐湾府交付带来的投资收益8.75亿港元，以及转让房地产子公司联合置地35.7%股权带来的股东应占盈利28.52亿港元。但受到联营公司深圳航空录得净亏损约人民币33.44亿元（深国际应占亏损约19.93亿港元）因素影响，公司整体股东应占盈利录得11%的跌幅。
构筑高质量可持续发展未来
2021年，公司以构建“水陆空铁+智冷”全景物流生态为目标导向，实施优化资产布局、增强可持续发展能力等战略举措，为长远发展打下稳固扎实的基础。
持续扩大主业版图，核心经济圈布局占比超9成。截至2021年12月31日，公司已布局全国37城，拥有及规划土地面积约972万㎡，已运营面积约332万㎡，逾93%项目位于粤港澳大湾区、长三角、京津冀、成渝等四大城市群，以及强二线和物流枢纽城市。港口板块在长江沿线及内河流域新获取的江苏靖江港、河南沈丘港和江西丰城港项目将在1-2年内陆续建成投产，预计可使业务产能（吞吐量）从2021年的3877万吨提升至9000万吨，且随着业务规模扩大，相关服务的创效空间也将大幅拓宽。收费公路板块成功收购H股上市公司湾区发展（00737.HK），获得广深高速和广珠西线高速经营权益，进一步提升粤港澳大湾区核心区域的市场份额。大环保业务通过近几年的投资并购，在清洁能源和固废资源化管理等细分领域初步布局，长远发展将受益于国家“双碳”战略。
持续升级产品和服务，“数智化”能力建设提速。公司着力培育新型智慧物流、冷链物流和智慧公路业态，特别是于粤港澳大湾区在建、待建的大型仓储项目中，全力打造集约化、规模化、智慧化程度更高的新一代“深国际数字物流港”产品，将更具竞争力和盈利能力。
持续优化商业模式，调整资产组合提振业绩。2021年，公司以南昌综合物流港为试点走通“投建融管”商业模式，年内将加码打造“物流地产基金”和“物流产业链投资基金”，实现产业与资本的良性循环、可持续发展。对物流园转型升级所延伸的房地产业务，公司将把握政策趋势，持续优化资产组合，提前释放深圳地区住宅、商业、写字楼等相关资产价值；积极配合城市规划，在华南物流园复制前海、默林关项目转型升级的成功经验，获取充沛资金反哺主业及提振财务表现。
未来，公司将继续以打造“大湾区物流旗舰”和“一流产业集团”为目标和驱动力，追求各项经营业绩的持续稳健发展，不断为股东创造价值。
