公司董秘倪永华介绍说，公司首创全表面、高通风孔车轮技术，获得了行业领头羊的地位，实现了钢制车轮外观形状美观化，其价格是钢制轮的2.5倍至3倍，今年年底将进行批量生产。值得一提的是，钢制车轮的毛利率是31.14%，而高通风孔车轮毛利率可达40%左右。
高通风孔车轮研发成功后，公司积极开拓客户，经过一系列严格的认证和检验测试，产品终被上海通用认可。这标志着公司从“与整车制造商同步设计开发车轮”，到“完全自主设计开发车轮”的升级转型。
倪永华强调，此次和上海通用的合作是公司的第一个高通风孔车轮项目，这意味着公司的产品进一步打开了国内大型合资品牌汽车主机商的供货渠道，未来的市场空间比较乐观。
据了解，公司“年产350万只高强度钢制滚型车轮固定资产投资项目”中主要面向北美市场的150万只卡车车轮生产线，将在今年8、9月全面达产。卡车车轮主要将供应给德国奔驰、万国卡车、航星国际、美国通用、福特和克莱斯勒等国际汽车产业巨头。
另外，公司200万只轿车车轮生产线目前已批量生产，并进入大众新桑塔纳、斯柯达昕锐、POLO等车型的配套体系。
截至目前，公司已形成以汽车钢制滚型车轮为核心产品的国内外营销网络体系。在国内市场方面，公司已成为长安福特、上海大众、通用五菱、上汽通用、比亚迪、厦门金龙等各大汽车厂商的一级供应商。
