丰田每6个月同450家主流日本本土供应商展开一次对话，就发动机、弹簧等各种零部件价格进行协商。通常丰田将根据多种因素压低零部件价格，例如供应商通过流水线扩大生产规模控制成本的幅度等。以往丰田会针对个别亏损的合作供应商暂停压价，提供其喘息之机。而本次面向所有供应商放弃削减价格的情况则较为罕见。
在遭遇全球经济危机期间，丰田曾要求供应商削减价格3%。过去几年中，压价幅度大约为1%。今年4至9月份（本财年上班财年）削减幅度不到1%，丰田表示供应商可将多余资金为员工加薪。
由于日元走弱，丰田预计将从出口中受益，本财年上半年（2014年4月至9月）将实现1.3万亿日元营业利润，约合120亿美元。丰田还展望本财年全年将再次创下年度利润新高。
