丰田汽车称，11月上旬公布的重组计划目的在于提高丰田汽车公司参股企业的效率，包括日本电装公司、日本爱信精机公司和丰田工业公司。丰田汽车的研发和生产分别在不同的公司进行，此次重组便是合并这二者。丰田汽车表示，该举措将资源集中在“同一屋檐下”，使丰田汽车腾出精力，专注于下一代产品的技术研发。
新调整包括三方面的变化：
1. 爱信精机公司、电装公司和住友电气工业株式会社的汽车制动系统制造业务将合并于株式会社爱德克斯(Advics Co.)。该公司由丰田汽车、住友电工、电装三家世界500强公司及行业龙头企业爱信精机出资，成立于2001年，是生产汽车制动系统及其零部件产品的公司。2016年爱德克斯将新建一个工厂，负责丰田集团制动系统的设计、生产和销售业务。
2. 丰田汽车将把手动变速器的开发和生产转移到爱信精机公司的子公司，工作有望于2016年开始。
3. 丰田汽车将把柴油引擎的开发和生产转交给丰田工业公司。具体时间尚未可知。
丰田汽车表示，将柴油引擎研发工作转交给丰田工业公司，丰田汽车便可进一步将精力集中在尖端基础技术(常见于柴油和汽油引擎的研发)和下一代动力零部件的研发上。
丰田此举是在关键时刻对密切合作的供应商进行精简。丰田汽车的忠实合作伙伴电装公司、爱信精机公司、丰田工业公司和其他公司在标准组件汽车时代，需要一个大型的供应商，在世界各地生产数以百万的相同零部件。
精简丰田汽车，把更多的工作交由供应商将是一个双赢的局面。一方面使丰田汽车将研发预算投入到新技术的开发上，另一方面也让供应商因更高的产能和产品利用率而保持竞争力。
分析师表示，此次改革有助于丰田集团更好地应对强势的欧洲供应商。近日，德国弗里德里西港采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)和美国天合汽车控股公司(TRW Automotive Holdings Corp.)达成并购交易，使得欧洲供应商在高端辅助驾驶系统方面领先一步。
摩根汽车分析师Akira Kishimoto 在报告中称：“整个集团业务的整合是在增加汽车资源的开发。要想与在高端辅助驾驶系统遥遥领先的欧洲汽车制造商竞争，丰田集团内部的资源整合非常重要的。”
