DL-5多功能拉轨器是一款新型铁路工务设备，专为应力放散作业而设计，适用于50、60、75公斤/米钢轨。该设备不仅能进行钢轨轨缝的调整作业，还可作为大型拉轨器进行有效的拉轨作业，具有很大的牵引力，能够牵引重轨和超长轨。

结构特点方面，DL多功能拉轨器相比其他同类产品具备多项优势。其采用分体现场组装式结构，包含两个夹座、四块楔铁及两个油缸活塞杆组件，配有进、回油管，令结构简单且组装方便。此外，挟持机构设计上，采用两个夹座与两组楔铁对钢轨进行稳固挟持，避免滑动，大大优于其他需清除轨底道渣的同类产品。

本机的主要功能为钢轨应力放散作业，支持双向作业，既可拉轨也可推轨，替代传统轨缝调整器进行轨缝调整，并且其拉力是一般拉轨器的几倍。设备整体设计在轨枕螺栓以上，操作期间无需顾虑螺栓的干扰。

主要技术参数包括：额定拉轨油压达到50MPa，最大拉力可达710KN；额定推轨油压为30MPa，最大推力为570KN，工作行程为500mm。

使用方法上，应首先完成钢轨应力放散的准备工作。这包括送放散区间的轨枕扣件螺栓以及备用钢轨的安放。同时，在轨枕上适当距离放置滚杠，以使轨底与轨底垫板完全分离。接着，将鱼尾板一端用螺栓连接在一根钢轨端，另一端夹入另一根钢轨的另一端。

安装拉轨器时，需要连通各油路并启动电动泵站，以保证活塞杆完全伸出。将夹座放置在两根钢轨上，加入楔铁及油缸、活塞杆组件，并进行适当调整，确保油缸端面探出约40毫米。对于拉轨长度在300毫米以上的情况，则需探出160毫米。完成后即可进行应力放散作业。

在作业过程中，需确保每隔50米有专人用锤敲击放散钢轨，并根据设备指示进行缓慢牵引。调整至适当轨缝后，固定鱼尾板螺栓，抽出滚杠，并紧固所有轨底扣件螺栓。最后，电动泵站需反向进油，讲夹座卸下，同时确保安全操作。

安全注意事项包括专职电动泵站操作人员必须实时监控压力表，严禁出现超压现象。所有作业环节须依照规定使用方法执行，确保油缸及楔铁完整落入槽内，避免油管接触地面引发杂质进入油路。

通过以上说明，DL-5多功能拉轨器的多种功能和优势显而易见，成为铁路工务的重要设备，值得广泛应用于不同场合的钢轨作业中。