在广西贺州,**公交候车亭**的设计和制作一直备受关注。精心制作的候车亭不仅提升了城市形象,还提供了良好的乘车体验和安全保障。本文将详细介绍贺州候车亭的设计要点,帮助您了解其制作过程。
顶篷是候车亭的重要结构,其顶部骨架采用1.5mm不锈钢管拼接而成,确保了稳定性和耐用性。此外,顶部的遮阳挡雨部分使用0.8mm不锈钢板封盖,下部则采用1.0不锈钢板封闭,有效防止雨水渗入。
关于柱的设计,采用2.5mm厚的φ133不锈钢圆管,保证承重能力。柱脚设计为可调节活动底板,以便于校正平行,增强整体的稳定性。此外,柱与灯箱之间通过不锈钢螺栓连接,柱与顶部之间使用氩弧焊焊接,确保结构的牢固性。
在箱体的制作上,使用了1.5mm厚的碳钢板,经过磷化处理,并进行表面喷户外粉处理以提高抗腐蚀能力。箱体内部配备了40W灯管,确保候车时的光照需求,每个大灯箱配备21支灯管,小灯箱则配备5支。与此相配合的镇流器也经过精心设计,提供了有效的电源保障。
外框的制作采用1.5mm不锈钢板钣金成形,透明板则使用8.0mm厚的透明钢化玻璃,既美观又安全。透明板与外框通过K型3×10防水、防尘垫胶密封,有效防止灰尘和水分的进入。同时,外框的内部设有拉布装置,可以方便地更换宣传信息。
在座凳的设计上,则使用了1.5mm φ114不锈钢圆管与3.0mm、1.0mm不锈钢板,确保舒适性与耐用性。候车亭的基础预埋件也经过严谨设计,平板和垂直钢的连接采用电焊,保证了基础的强度。
关于混凝土的浇灌流程,混凝土比例为1:3:4,分两次进行浇灌,以确保基础的稳定性与耐久性。此外,公交候车亭所有的螺栓(除地脚螺栓外)均采用不锈钢制造,所有不锈钢板材则为304材质,确保了其长期使用的可靠性。
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