在现代城市交通中，公交候车亭不仅是乘客等待公交的场所，也是城市景观的一部分。随着城市化进程的不断推进，新款公交站牌和公交候车亭的制作越来越受到重视。本文将详细介绍公交候车亭的制作工艺及所用材料。
一、顶篷结构：顶篷是公交候车亭的重要组成部分，承托弓采用厚达3.0mm的碳钢板，经过磷化处理并喷涂户外粉以增强耐候性。同时，顶部骨架由1.5mm和2.0mm的碳钢经过激光切割和钣金加工而成，确保了结构的稳固性。遮阳挡雨部分则使用8mm的PC阳光板，并通过1.0mm的不锈钢压条固定，保障其使用寿命。
二、箱体设计：箱体内部配备二拖一40W镇流器，设有多个大灯箱和小灯箱，确保了照明的需求。箱体本身由1.5mm厚的碳钢板制成，外表经过磷化和喷涂处理，增强其外观和防锈性能。此外，箱体内部还装置了40W的灯管和漏电开关，保证安全性和功能性。
三、柱体结构：柱子部分采用3.0mm厚的160mm×160mm碳钢柱，经过热浸锌处理，表面同样喷涂户外粉，以提供额外的防锈保护。柱脚采用可调节活动底板，便于后期的校正和维护。柱子与灯箱、承托弓之间通过不锈钢螺栓连接，确保了整体的结构稳定性。
四、外框制作：外框采用2.0mm厚的碳钢板，经过磷化后喷涂户外粉，既保证了美观性也增强了耐用性。透明部分使用8.0mm厚的钢化玻璃，并与外框通过防水防尘垫胶固定，确保箱体的密封性能。同时，外框内部设有拉布装置，方便广告宣传。
五、箱体与外框的结合：箱体和外框的连接采用合页方式，并增设P型防水、防尘密封胶条，提升了结构的密封效果。外框开启时使用液压汽撑杆固定，保证了使用安全。
六、座凳制作：座凳采用1.5mm及2.0mm的钢板制成，同样经过磷化和喷涂处理，以确保耐用性和舒适性。
七、基础预埋件：公交候车亭的基础部分，平板采用10.0mm厚的碳钢板，垂直钢则为φ14×750mm的螺纹钢。两者通过电焊连接，增强了基础的稳定性。
八、混凝土浇灌：基础混凝土比例为1：3：4，分两次进行浇灌，以确保混凝土的强度和耐久性。
九、螺栓材料：为了提高整体的耐用性，公交候车亭使用的不锈钢螺栓（地脚螺栓除外）。
综上所述，公交候车亭的制作不仅需要讲究材料的选择，更要注重工艺的细节，以确保其在使用过程中的安全性和耐久性。如果您对公交候车亭的制作或材料有进一步的疑问，欢迎随时联系我们。订购热线：1342-1913-521 卢小姐QQ：2850-175-191