点击图片查看原图
挂车悬架是一种将挂车车架与车轴相连的关键装置，其主要由三部分组成：弹性元件、减振器和传力装置。这些组件分别负责缓冲、减振和力量传递。弹性元件主要承受垂直载荷，能够减轻路面不平带来的冲击和振动，常用的有螺旋弹簧，它占用空间小，质量轻，无需润滑，但本身没有减振效果。减振器则是液力减振器，用来加速减弱车身的震动，是悬架中的精密部件。传力装置包括上下摆臂、叉形刚架和转向节等，主要用于传递各种力并确保车轮与车架之间的相对运动规则。
梁山正阳挂车配件有限公司位于全国挂车产业基地，依托巨大的科技和成本优势，经过十年的发展，已经具备了成熟的技术，达到良好的行业水平。
我们的半挂车悬架系统采用Q345板材制成的前、中、后支架本体，焊接成封闭的盒式结构，具备轻量和高刚性。使用过程中，钢板弹簧不会发生左右横向移位，确保悬架的稳定性。
该悬架系统中的钢板簧块为焊接式，采用Q345或20#铸钢，设计时角度与钢板弹簧受力方向一致。平衡臂块设有油脂润滑嘴，有效降低钢板簧与平衡臂块之间的摩擦，提升使用寿命。
此外，悬架的扭力杆角度设计合理，在车辆运行过程中，有效减少轮胎与地面之间的瞬间摩擦滑移距离，从而降低轮胎磨损，延长使用寿命。
扭力杆衬套（即减震套）选用聚氨脂橡胶材质，具备良好的缓冲性能，有效抵御轮胎瞬间滑移带来的磨损。
由于悬架结构为刚性体，优化设计的扭力杆角度与减震套，只要组装精准调整，可以确保车轴与牵引销的垂直度，有效消除挂车轮胎的偏磨与啃胎问题，实现轮胎的均匀磨损。
