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原厂编号：NJ-VE4/11E1800L024
中路通号：ADS-VE4/11E1800L024
配套机型：4JB1 庆铃皮卡
泵头型号：206VE型
分配泵的结构从左到右依次为传动轴、输油泵、传动齿轮、滚轮座及滚轮、端面凸轮、柱塞、控制套、分配套、泵头和电磁阀停油装置等。泵的上部分为调速器，下部分为提前器。
其工作原理如下：当分配泵的传动轴转动时，会带动输油泵从油箱中吸取燃油。经过燃油滤清器过滤后，去除燃油中的杂质，接着进入油水分离器，分离出燃油中的水分。随后，经过输油泵的处理，输出的燃油压力与VE泵的转速成正比，并可通过调压阀来调节，确保燃油压力维持在规定值范围内。
具有一定压力的燃油通过电磁阀控制，从进油口进入柱塞腔，同时一部分燃油进入提前机构，控制提前器活塞的位移。过剩燃油则通过回油螺钉（回油电磁阀）专项回到进油油路和油箱。
传动轴的旋转带动十字块，进而推动端面凸轮旋转。端面凸轮的定位销又带动分配柱塞的转动。柱塞弹簧和弹簧下座将分配柱塞压紧在端面凸轮上。当传动轴继续旋转，端面凸轮在十字块的作用下进行旋转，同时在滚轮的作用下进行往复运动。这样的运动方式使得分配柱塞完成分配和泵油的双重功能。
当进入柱塞腔的燃油在分配柱塞的往复运动下被压缩为高压后，会通过分配套、出油阀以及喷油嘴喷入气缸。与此同时，传动轴的转动还会通过减振块带动齿轮、飞块座及飞块进行旋转。飞块的离心力则推动调速滑套及调速支架组件，从而调节燃油的供给量，以适应发动机在不同工况下的需求。
供油的终止由控制套和分配柱塞上的溢流孔位置决定。当溢流孔露出控制套的端面时，燃油便从溢流孔泄漏，从而结束供油。
中路通已荣获ISO9001:2008质量管理体系标准认证，这证明了我们在管理、生产标准和质量控制方面的卓越表现，能够稳定向客户提供高质量的柴油燃油喷射系统配件。
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