点击图片查看原图
潍柴R高压油管回油管是一种专门设计的柴油机回油管装置，具备多重优越性能。该装置包括一根回油管主管，其上连接有多个与喷油器回油口相应的回油短管。同时，回油管主管还与柴油机的共轨管回油口连接，以及连接到柴油机的高压共轨油泵的回油口。这一设计使得所有回油口通过单一回油管主管串联在一起，优化了柴油机管路的布置，**实现在生产和安装方面的简洁性与美观性**，并最终降低了生产成本。
潍柴柴油机曲轴又是一项重要的技术创新。其设计包括具有轴承盖的曲轴轴承，两个支腿与法兰的组合，以及利用螺纹紧固件在底座上的固定。这种设计使得支腿在接缝处有效压在底座轴瓦上。这项技术通过在轴承盖的支腿和法兰之间设置侧向凹槽，保证了在螺纹紧固件的力作用下，支腿能够保持良好的工作状态，进而实现卓越的强度与稳定性。
针对大中型柴油机曲轴的原位修理，此工艺方法包括拆卸活塞连杆组件以及曲轴平衡重块等多个步骤。在维修过程中，主轴承体被移至车间进行恢复性修理，所有主轴瓦经过检查和间隙测量。在不需要拆卸整台机器或改造附加工程的情况下，能够在原位进行曲柄销轴颈和主轴颈的机械加工。这一技术大大降低了修理成本，同时满足了柴油机曲轴修理标准的严格要求。
此外，潍柴6105柴油机内部的凸轮轴供油系统也具有关键性的重要性。供油应严格按照规定的时刻开始，确保各缸供油开始时刻的间隔角度一致。供油开始时刻是指喷油器向燃烧室喷油的起始时刻，通常由活塞到达上止点前的曲轴转角表示。不合理的供油时机可能导致柴油发动机工作粗暴或功率降低，因此，保持每个缸供油开始时刻一致显得尤为重要，确保柴油发动机的平稳运行。
