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道岔分类是铁路系统中重要的组成部分，其明确的分类有助于更好地理解和应用。道岔主要分为以下几类：
1. 组合道岔
2. 60kg/m 12# 可动心轨单开道岔
3. 五渡九交组合道岔
4. 60kg/m 12# 砼枕交分道岔
5. 75kg/m 12# 复式交分道岔
6. 60kg/m 12# 改进型渡线道岔
7. 60kg/m 12# 提速道岔
8. 60kg/m 9# 提速道岔
道岔几何尺寸的设计是确保其正常运作的关键，转辙器的尺寸包括但不限于曲线尖轨长、直向尖轨长、基本轨前端长、基本轨后端长、尖轨曲线半径、尖轨*角、尖轨转辙角和尖轨辙跟支距等。辙叉的尺寸主要包括趾距、跟距及辙叉全长。还有其他重要尺寸，如道岔前长、道岔后长、道岔理论全长及实际全长等。
道岔铺设技术概述强调道岔的铺设位置应严格按照设计进行。在特殊情况下，若不影响股道有效长度和其他运营条件，铺设位置可移动不大于6.25米，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，最大移动量不得大于0.5米。
在国家铁路正线上的道岔轨型应与正线轨型一致，其他地方铁路、*线、铁路*线上的道岔轨型可与其连接的主要线路轨型保持一致。若两种轨型不一致，在铺设道岔时，前后各需铺设不少于6.25米的同型钢轨，特殊情况下可减小至4.5米。
当两道岔前后间距小于9米时，轨型应保持一致，或使用异型轨连接。若道岔涉及轨道电路，则不同轨型道岔间距需满足设置绝缘接头的使用要求，而连接处不得设置绝缘接头。
道岔铺设具体规定如下：
1. 道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距与区间轨道同类钢轨接头处应保持一致，轨缝应位于间距的中心。单开道岔的岔枕需在直股外侧取齐。
2. 道岔的转折器必须保持灵活，尖轨与基本轨需紧密贴合。*连杆处的*小动程应为：直尖轨本142mm，曲尖轨本152mm，弹性可弯尖轨为180mm。
3. 道岔铺设轨距的允许偏差为有控制锁的尖轨*处为±1mm，其他各部位应为+3mm、-2mm。查照间隔不得小于1391mm，护背距离不得大于1438mm。
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