按照现代汽车被动安全系统所使用的碰撞传感器来看，目前以机电式和电子式为主，但用于监测正面碰撞的传感器只能识别纵向加速度，同理，侧碰传感器则要为气囊电脑提供侧向加速度的计算依据，而以现阶段英飞凌在半导体元件的技术储备来看，他们只能供应侧碰传感器的元件。这是一个典型的上游供应商的特点，如果是碰撞传感器的供应商，那么，作为主营业务，提供车辆所需的碰撞传感器类型不会成问题，但像英飞凌这样的生产核心元件的供应商，他们的元件可能适用于各类产品 ，就像手机的安卓系统一样，各个厂商能够以原始的系统架构按照自己的产品定位打造不同风格的系统。
