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公路部门启动抗冰冻灾害应急预案
“大雪”节气来临公路部门启动抗冰冻灾害应急预案通讯员 曾文彬 记者 吴宏雄
本报讯 （通讯员 曾文彬 记者 吴宏雄） “大雪”节气来临，为预防可能出现的霜冻、降雪天气，日前，我省普通公路启动防抗公路冰冻灾害应急预案 ，确保道路畅通。
据了解，闽北山区武夷山分水关和浦城渔梁岭路段最易结冰，今年一入冬，这两地公路部门就已做好抗冰灾应急准备工作。
除了安排工作人员24小时值班，还设立特殊观察站点密切观察海拔较高、冰雪灾害易发路段情况，并在低温期间增加公路巡查次数和密度，抢险物资和应急人员也已准备就绪。
据悉，我省冬季易结冰路段有45处，约37.3公里，主要集中在三明、南平、龙岩境内的国道。目前，我省各地公路部门已安排应急抢险队伍和抢险设备随时待命。
一旦发生公路结冰阻车现象，将立即调动应急抢险队伍和设备，做好解救受困被堵车辆、旅客的准备，确保重点路段无交通阻断现象。
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人工除冰法
人工除冰主要针对35KV和10KV线路，短距离、部分或局部融冰等，有竹竿敲打融冰、绳索摆动融冰和滑车移动融冰等。
竹竿敲打融冰就是直接用竹竿敲打导线，导线震动冰雪脱落，竹竿敲打融冰的优点是不用上杆，安全上的风险小，技术含量低，速度快，可以群众性的多人多档距同时投入工作，缺点是只适用于对地距离近的线路，
以10KV线路为主。绳索摆动融冰就是把绳索套在导线上，纵向滑动、横向摆动，使导线发生颠动冰雪脱落，绳索摆动融冰的优点是作业中不用上杆，安全上的风险小，技术含量低，速度快，
可以群众性的多人多档距同时投入工作，缺点是不能用于对地距离太高的线路，以10KV、35KV线路为主。滑车移动融冰就是用滑轮、滑车、踩板等把人固定在导线上，顺线移动用木槌、
胶槌等敲打冻冰使其脱落，滑车移动融冰主要针对用竹竿不能敲打、绳索不能摆动，跨越深山峡谷的大跨距线路，技术要求高，危险大，2008年南方冰灾，有多人就在融冰过程中导线折断、杆塔折断失去了生命
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