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公交已经成为人们出行的普遍的交通工具，伴随城市各线客流稳步攀升，每天将有数以千万人次的目光聚焦于此。成都公交站台站牌作为广告载体的优势在日益凸显，成都很多房地产公司都是把公交站台候车亭广告发布作为项目的主要宣传方式，很多外地的企业要开发成都的市场，也是把成都公交站台灯箱广告宣传作为主要的推广方式。
新型公交站台站牌来了，现在已使用。
从公交集团获悉，10月20日起，一对新型公交站台投入使用，这对站台将作为示范站台。与普通站牌不同，该站台的公交站牌被列在了上方，方便乘客识别。站牌整体使用灯箱形式，夜晚高=亮显示线路牌上的信息，方便乘客阅读。
10月20日，这次试点建设的作为示范站台投入使用。与普通车站不同，新型公交站站牌顶=部增加了本站站名，设置了线路索引，方便乘客查找线路。
同时，候车亭顶部增加公交标识，便于乘客识别，具有强-度高、自重轻、耐久耐污、环保等特点。此外，候车亭设置了座椅，方便乘客短暂休息。
12米站台全是广告没有站牌
航空路上一个公交站台修建了四年，一直不见公交线路信息，只有不停更换的广告。昨日，成都市交委公共客运管理处在对这个涉-嫌违-规的公交站台进行察看时，却发现距该站台不到20米的地方，也有一个12米的公交站台。相关负责人称，除了责令这个“无信息站台”整改外，他们将对公交站台的设置进行清理，能够合并的必须合并。
这个只有广告没有公交信息的公交站牌在航空路上非常显-眼，灯箱里花花绿绿的广告。在距这个大大的公交站台约5米的地方，有一个已经破败的站桩式公交站牌标识着501公交车线路信息。“501路的信息本来应该出现在这个12米长的站台上。”交委负责人称。对此，501路公交所在的辰运公交公司负责人解释称，虽然站台建了4年，但中途曾被大货车撞毁过，所以信息填补工作才一拖再拖。
此外，距此站台不到20米的地方，另一个12米长的公交站台上的4个硕大灯箱主要的都是广告，只有一条6路区间线路信息。对此，成都市交委负责人表示，除非停靠线路特别多，原则上不应该出现两个站点距离如此之近。接下来将对两个站台进行研究，没有必要的站点设置将取消，能够合并的站点将合并。
市区公交站台：站牌、广告灯箱成了“大花脸”
“公交站牌和站台广告大屏幕上灰尘弥漫，太影响城市形象了”“每天在公交站台上等车，看着飞尘、泥垢沾满站牌和广告大屏幕，非常不雅观”……近日，几位市民反映这个问题的电话，他们希望有关部门重视起来。
11月13日、16日，先后两次到市区部分地段公交站台进行实地了解。在黄河路中段时代百货门前的一个公交站台上，看到站牌和广告大屏幕脏乱不堪。正在等车的市民王先生说，以前站台上广告牌干净时，一些等车的老年人还能倚靠着歇一会儿，“公交站台也是城市的窗口，希望有关部门赶紧清理干净，否则太影响城市形象了”。
同样，在马路对面的公交站台上，3块广告牌也沾满了污泥，有的地方还沾着树叶和许多细小的杂物，一旁的公交站牌上蒙着一层灰土，走近才能看清楚行车路线、站点。
针对这个问题，市公交公司，该公司工作人员杨先生表示，近段由于天气多雾=霾、阴雨，公交站台停靠车辆相对较多，泥水飞溅，导致一些站牌和广告屏幕沾满了灰尘和泥水。“之前我们也接到过市民反映此事，11月16日上午，我们已与有关单位取得联系，对方表示将尽快对此进行彻底的清理。”杨先生说。
广告牌像公交站牌，骗了不少人。
“建材城东一公交站牌建好两年了还不见起用，能不能把这里设成20路公交车的停站点以方便周边的居民和商户？”昨日，一网友在某论坛反映。
昨日，在丽春东路与涧东路交叉路口附近找到了网友反映的公交站牌，该站牌双面均有广告，但没有任何公交信息，如果不走近看很容易被误认为是公交站牌。
该站牌对面的一商户告诉记者，“自打我们家开店就有这站牌了，应该建成有两年了，但一直闲着，好多人误以为这有公交车。”住在附近的职大爷说，20路公交车虽说经过家门口但不停靠，如果乘车得走到上阳路口东或王城大道口坐车，走路得走个10多分钟，实在是不方便。了解到，丽春东路与涧东路交叉路口既是商业密集区也是居住区，但是途经此处的20路公交车却并没有在此设站，附近市民若要乘坐20路公交车，则要走到丽春东路上阳路口东或丽春东路王城大道口西坐车，出行确实存在一定不便。
就市民反映的问题问了市公交公司相关人员。“市民反映的这个闲置站台不属于公交站牌，也不是公交公司建的。”一王姓工作人员告诉说，市民的诉求可以理解，但该站牌就在路口不远处的丽春东路上，人车流量大，一旦设立为公交站牌，有公交车停靠的话很容易造成交通拥堵，条件不允许。
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