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40MnB合金结构钢是一种新型的钢材，统一数字代号为A71402，符合GB/T 3077-1988标准。这种钢材具有较高的强度、硬度和优良的韧性，是替代40Cr钢的成功选项，广泛应用于汽车转向系统等部件。
在使用方面，40MnB合金结构钢可用于制造汽车的转向臂、转向节、转向轴、半轴、蜗杆、花键轴以及刹车调整臂等零件。此外，它也适合制造较大截面的零件，为汽车工业提供了可靠的材料选择。
其化学成分方面，40MnB合金结构钢的主要元素包括：碳C：0.37～0.44、硅Si：0.17～0.37、锰Mn：1.10～1.40、硫S：≤0.35、磷P：≤0.35、铬Cr：≤0.30、镍Ni：≤0.30、铜Cu：≤0.30，以及硼B：0.0005～0.0035。
在力学性能上，40MnB合金结构钢的抗拉强度不少于980 MPa，屈服强度不少于785 MPa，伸长率为≥10%，断面收缩率达到≥45%，冲击功为≥47 J，以及冲击韧性值为≥59 J/cm²。在经过适当的热处理后，其布氏硬度不超过207 HBS100/3000。
总体来看，40MnB合金结构钢作为一种新材料，其淬透性优于40Cr钢，可实现油中临界淬透直径达到18～33mm。正火后的切削性良好，且在冷拔、滚丝及锻造等加工过程中表现出良好的工艺性能。这种材料在高温下晶粒长大、氧化、脱碳和淬火变形的倾向较小。然而，它也存在回火脆性，回火后的稳定性略逊于40Cr钢。
