一辆车的诞生要经过千锤百炼。在设计研发层面，凯翼X3内饰外观设计历经多次改良优化；生产方面，使用机器人焊接技术炉火纯青，所有零部件经历32道零部件试验系统及耐久测试；整车舒适性调教方面，操稳进行微调，NVH开展近40项调教，在怠速、匀速、高速运转下表现出色；可靠性试验中，3个月9万公里高温、高寒、高原综合路试，模拟用户百万公里可靠性测试……这些仅仅是凯翼X3诞生的一小部分数据。
好的设计还要有好的工艺，精致的外观钣金品控，对车辆品质起到至关重要的作用。凯翼X3的车身钣金由著名的韩国企业信荣高科技公司完成。韩国信荣大家都比较陌生，其实它是货真价实的幕后英雄，雪佛兰科罗拉多、日产QX系列、宝马i8等这些经典车型均出自韩国信荣。
稳健扎实的底盘是一辆车最终获得广泛认可的重要因素，凯翼X3的底盘套件由博世、塔奥、德韧干巷、索密克几家公司提供。其中全球500强的博世提供ESP系统，其他的几家分别提供底盘构件、换挡机构、底盘件和锁机构。这些顶级的供应商，保证了凯翼X3的底盘稳健可靠。
为实现智能互联，凯翼X3聚集了一大批顶尖供应商，其中科大讯飞解决语音控制，凯立德为其开发导航系统，钛马提供智能互联平台，人机交互的大屏由富士康制造，数字化仪表盘来自德赛西威，最后为智能互联提供通讯平台的是中国电信。
而凯翼X3的人机交互界面，由富士康以及德赛西威提供技术方案。富士康为凯翼X3提供不亚于ipad级别的中控大屏，而德赛西威为其量身打造了充满科技感的仪表台，两者的通力协作实现了双屏互动。
据产品开发人员介绍，车载大屏的使用环境不同于iPad，会经常处于颠簸状态，寒冬在室外过夜也是常事，因此大屏一定要经得起考验。为此凯翼和富士康经过十几轮深度讨论，对凯翼X3的中控大屏从材质到工艺进行了上百次升级调整。在刚刚结束的黑河极寒试验中，中控大屏的品质得到进一步检验，零下34度的环境表现依然优秀，不仅启动速度明显优于苹果ipad，在超过9000万次的触控测试后依然表现不俗，盲操作的精准度更是达到99.9%，驾驶者完全可以放心享受智能互联带来的便捷。
科技提升制造力，更会不断完善解决符合人机互动需求的实际困难。作为能够进入万千普通家庭的凯翼汽车首款智能互联SUV，它在凯翼X3身上倾注的不单单是世界顶级供应商鼎力加盟带来的从造型设计、内在品质，到高度化人机智能互联技术，更重要的是，如何让智能互联汽车不再是广大消费者的憧憬，亦或是可望而不可及的奢侈品。让普通人买得起、用的好，才是凯翼能够说服顶级企业倾力支持，并投入最高新可靠技术的核心所在。
