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CDH-C20型挡车器是专为铁路终端设计的重要安全设备，旨在防止车辆因失控而冲撞车挡。作为CDH类型挡车器的改进版本，CDH-20型挡车器拥有更为合理的结构与强大的制动力，其支臂与制动轨的插入式连接方式，使得安装过程变得更加简便，同时也方便了后期的维护和复位。
一、主要技术指标
1、挡车器水平总阻力不小于15（T）。
2、可允许车辆对挡车器的最高冲撞速度为20km/h。
3、缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm。
二、结构及工作原理
CDH-C20型挡车器由主体架与两对增力器构成，总长度为2800mm，具体结构如下：
1、缓冲橡胶板的作用是吸收车辆的撞击力，将其通过支座左右支臂传递到制动轨。
2、制动轨与弹簧座之间的摩擦阻力能够有效阻止车辆的滑行。
3、弹性加压装置由板弹簧、弹簧座、楔铁及承座组成，安装于主体架的制动轨和增力器制动轨中，旨在挡车器静态时便产生预压力，从而提升制动时的摩擦阻力。此外，在动态状态下，该装置可持续提供有效制动力，确保车辆平稳停车。
4、主体架的支臂板采用整体设计，通过支座、前后横梁及上、下斜梁严密连接，确保结构的合理性与整体强度，能够承受车辆高速撞击的压力。
5、支臂板的特殊设计允许其下部的蹄型块直接插入制动轨，这一简易结构使得安装、维修及复位工作变得更加高效。
6、当主体架受到力的作用后，前方的两对制动轨、后方的两对制动轨及两对增力器将依次受到推动，摩擦阻力将逐步增加，从而有效防止车辆及主体结构受损，并显著增强挡车器的制动能力。
综上所述，CDH-C20型挡车器凭借其科学合理的设计及强大的制动性能，成为铁路系统中不可或缺的安全保障设备。
