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12GJ-1增压器是一款与潍柴6160柴油机配合使用的高性能增压器，其功率可达到250马力。为了确保增压器的性能符合设计标准，我们需要进行增压器压气机性能试验。
增压器压气机性能试验与涡轮性能试验相辅相成，通常在压气机性能试验台上进行。该试验通过涡轮增压器自身的涡轮带动压气机旋转，并根据其设计工作和使用状况，确定6到7个不同的转速进行测试。在保持转速不变的情况下，测取增压器压气机的一系列数据，经过整理与计算后绘制出性能曲线。这一过程不仅可以检验压气机性能是否达到设计要求，还为设计师选用合适的涡轮增压器提供了技术依据。
1、增压器压气机性能的试验台及其试验方法
压气机性能试验台有多种形式，此处重点介绍一种国内外普遍使用的安装方式。该方法利用外部气源供给空气，通过燃烧室加热后，驱动涡轮带动压气机进行性能试验。
在试验过程中，涡轮进口温度和压力需根据试验需求进行调整。一方面，通过调节燃烧室的燃油供油压力来变化供油量；另一方面，通过调节外气源的空气流量以获得不同的涡轮进口参数。为了尽可能贴近涡轮增压器的实际工作条件，需要将涡轮的进口温度控制在500±20度的范围内，避免大幅度温度波动，以确保压气机性能数据的测量精度。
在连接压气机进口和出口的管道设计上，如果管道面积与压气机涡壳的进出口直径不相等，建议使用收敛角或扩张角小于7度的过渡管。与此同时，压气机出口至调节阀之间的管道容积应当等于或略大于安装涡轮增压器的发动机进气系统的容积。因为压气机喘振点的测定与该段管路的容积密切相关，当容积偏小，喘振点会向小流量偏移，反之则向大流量偏移。如果管路容积不合理，测得的喘振线将无法真实反映涡轮增压器的选用和性能评估，可能导致增压发动机在实际运作时接近或进入压气机的喘振区。
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