为了量化主机厂同零部件的“零整关系”高下程度，IHS引入了SuRe Index的概念，以1,000分为满分进行评分。整车企业的盈利状况、组织架构、相互信任程度、对供应商转移成本压力的幅度等都会影响评分。
丰田和宝马均获得了627分，在各车企中最高。伏尔加则以379分垫底。下跌最明显的是斯柯达，下降了59分。增长最快的是吉利，提高了51分，长城也增长了48分。
不过总体而言，整车企业同零部件供应商之间的关系得分有所下降，即所谓的“零整关系恶化”。接近75%的企业得分不及2013年。SuRe Index平均值比去年减少了2.8%，尤其是盈利潜力较去年下跌5.4%。
具体情况请参看以下排行榜。
第1名：丰田
2014年得分：627
较2013年得分：提高5
第1名：宝马(并列)
2014年得分：627
较2013年得分：持平
第3名：梅赛德斯-奔驰
2014年得分：617
较2013年得分：下降4
第4名：捷豹路虎
2014年得分：602
较2013年得分：提高7
第5名：本田
2014年得分：595
较2013年得分：下降5
第6名：保时捷
2014年得分：589
较2013年得分：下降38
第7名：奥迪
2014年得分：566
较2013年得分：下降37
第8名：沃尔沃
2014年得分：560
较2013年得分：下降25
第9名：福特
2014年得分：550
较2013年得分：下降18
第10名：马自达
2014年得分：542
较2013年得分：下降24
第11名：铃木
2014年得分：541
较2013年得分：下降11
第12名：斯巴鲁
2014年得分：539
较2013年得分：下降29
1-12位为较高分
根据IHS说法，以上12家为高分获得者。
第13名：起亚
2014年得分：533
较2013年得分：下降10
第14名：标致雪铁龙
2014年得分：526
较2013年得分：提高12
第15名：大众汽车
2014年得分：525
较2013年得分：下降36
第16名：现代汽车
2014年得分：524
较2013年得分：下降20
第17名：长城汽车
2014年得分：518
较2013年得分：提高47
第18名：日产
2014年得分：518
较2013年得分：下降23
第19名：斯柯达
2014年得分：508
较2013年得分：下降59
2014年平均值
2014年得分：504
较2013年得分：下降15
第20名：通用汽车
2014年得分：500
较2013年得分：下降19
第21名：克莱斯勒
2014年得分：493
较2013年得分：下降34
第22名：雷诺
2014年得分：489
较2013年得分：下降27
根据IHS划分，以上10家为“中等得分”。
第23名：菲亚特
2014年得分：467
较2013年得分：下降21
第24名：西雅特
2014年得分：461
较2013年得分：下降53
第25名：上汽
2014年得分：451
较2013年得分：下降3
第26名：上汽通用五菱
2014年得分：439
较2013年得分：提高13
第27名：吉利
2014年得分：437
较2013年得分：提高51
第28名：一汽
2014年得分：429
较2013年得分：下降10
第29名：东风
2014年得分：420
较2013年得分：提高14
第30名：奇瑞
2014年得分：411
较2013年得分：下降43
第31名：长安
2014年得分：405
较2013年得分：提高40
第32名：马恒达
2014年得分：392
较2013年得分：下降30
第33名：塔塔
2014年得分：391
较2013年得分：下降32
第34名：伏尔加
2014年得分：379
较2013年得分：下降33
整车厂供应商关系排名：丰田宝马最佳 吉利进步最快
23-34位为较低分
以上12家为评分较低者。
